廣清規(guī)劃新增5條對(duì)接道路　高鐵城軌將引入廣州火車站

發(fā)表時(shí)間： 2015-05-28 14:34 來源：清遠(yuǎn)新聞網(wǎng) 　　

    歷時(shí)一年多的《廣清一體化交通專項(xiàng)規(guī)劃》近日實(shí)行批前公示,將建成廣清一小時(shí)城市生活圈,廣清中心城區(qū)軌道交通40分鐘直達(dá)。此次重點(diǎn)完善兩市道路對(duì)接,新增5條道路。兩市內(nèi)部完善6條主要通道,清遠(yuǎn)新增清佛城市快速路。武廣高鐵、廣清城軌引入廣州火車站,直達(dá)廣州市中心。
　　本次規(guī)劃年限近期為2017年,遠(yuǎn)期為2020年。規(guī)劃范圍為廣清兩市行政區(qū),面積2.6萬平方公里；重點(diǎn)規(guī)劃區(qū)域?yàn)閺V州市花都區(qū)、從化區(qū),清遠(yuǎn)市南部都市區(qū)以及佛岡縣,面積約6138平方公里。
　　未來廣清兩地將有20條主要通道
　　目前,廣州與清遠(yuǎn)之間現(xiàn)有及在建主要道路銜接通道有6條,3條為高速公路,1條為國(guó)道,2條為省道。3條高速公路分別為廣清高速(改擴(kuò)建中)、京港澳高速、樂廣高速。國(guó)、省道分別為國(guó)道G106、省道S114、省道S354。
　　根據(jù)方案,未來廣清兩地道路對(duì)接和內(nèi)部完善兩個(gè)層次將有20條主要通道。記者在市公路局獲悉,清遠(yuǎn)和廣州目前連接的國(guó)省道中不存在斷頭路現(xiàn)象,規(guī)劃中提到需改造的道路都是以升級(jí)路況為主,其中省道S114廣清產(chǎn)業(yè)路擴(kuò)建己完成工程招投標(biāo),正待高新區(qū)、清城區(qū)開展征地拆遷工作完成,可以動(dòng)工；而省道S354清遠(yuǎn)段改造正在進(jìn)行中,該線路是佛岡湯塘到從化唯一道路。
　　另外,由于銀盞到花都獅嶺,即舊國(guó)道G107,現(xiàn)狀為2車道,行車條件較差,本次規(guī)劃亦在改造之列。該道路以往曾被附近居民向我市交通部門投訴多次要求改造,但一直沒得到相關(guān)部門落實(shí)。記者在該路段過了銀盞收費(fèi)站后看到,不僅路窄而且還是由“炮彈坑“和”小土堆“組成的道路。由于坑里積了剛下的雨水,車輛駛過便會(huì)濺起水花,貨車在該路上行駛時(shí)更是上下跳躍,塵土飛揚(yáng),震耳欲聾的“哐啷”聲響徹公路,路況非常糟糕。
　　據(jù)我市交通部門介紹,由于這條是舊107國(guó)道,多通行大貨車,小轎車經(jīng)過時(shí)收費(fèi)站都會(huì)建議走高速,所以目前這條路每天車流量不多。而在廣清高速堵車嚴(yán)重時(shí),該道路則作為分流車輛減輕高速路的負(fù)擔(dān)的重要通道。本次規(guī)劃擬把該道路升級(jí)為雙向4車道,待申請(qǐng)立項(xiàng)后最快在明年能啟動(dòng)項(xiàng)目,未來可讓市民到廣州有多一條便捷道路選擇。
　　規(guī)劃再建設(shè)7條道路連接廣清
　　在改造現(xiàn)有道路同時(shí),清遠(yuǎn)還規(guī)劃建設(shè)7條新的道路與廣州連接。原本已有規(guī)劃的佛清從高速和汕湛高速經(jīng)過前期先行工程后都將在今年下半年全線動(dòng)工；而此次規(guī)劃新增的5條道路分別為德龍大道南延、太石路南延、清遠(yuǎn)東環(huán)快速南延、省道S354東延、連佛高速南延。這些新增道路前期工程會(huì)在近期展開,目標(biāo)是使廣清中心城區(qū)通過公路60分鐘直達(dá),清城、佛岡、花都、從化形成30分鐘城市生活圈。
　　另外,需要與新增道路相連接還必須完善各自內(nèi)部道路。規(guī)劃中提到,兩市內(nèi)部完善為6條通道,雙方市內(nèi)各3條,廣州市內(nèi)的為目前需要改造的花都大道、規(guī)劃的機(jī)場(chǎng)路及節(jié)點(diǎn)和新街大道—雅瑤路—迎賓大道。清遠(yuǎn)市內(nèi)為正在建設(shè)中的廣清和清連高速連接線、燕湖新城內(nèi)已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的骨干道路湖城大道和未來建設(shè)的清佛城市快速路。這些內(nèi)部道路未來都將和新建設(shè)的高速和國(guó)省道等相連接,形成發(fā)達(dá)的城市道路網(wǎng)絡(luò),連接廣清兩地旅游景點(diǎn)和主要城鎮(zhèn)。
　　“廣清城軌引入廣州東站”被辟謠
　　廣清城軌作為廣清一體化標(biāo)志性工程于2012年11月開工,一期工程由清遠(yuǎn)市區(qū)開往廣州北站。2013年10月,廣清城軌計(jì)劃直通廣州火車站,廣州火車站進(jìn)行大規(guī)模改造,轉(zhuǎn)型城市軌道樞紐站。
　　規(guī)劃顯示,軌道網(wǎng)絡(luò)一體化規(guī)劃方案中提出武廣高鐵引入廣州火車站,并加快推進(jìn)廣清城際二期,即廣州北站至廣州火車站,廣清城際將直接引入廣州火車站,而非網(wǎng)絡(luò)近日傳播的廣州東站。
　　“并沒有提過引入廣州火車東站。”廣東城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院城市設(shè)計(jì)所所長(zhǎng)李志說,珠三角城軌網(wǎng)中,廣清城軌即引入廣州火車站。他曾在去年參與《廣清一體化交通專項(xiàng)規(guī)劃》研討會(huì),該項(xiàng)目由廣清幫扶提供智力支持,雙方經(jīng)過多次論證,方案較為完善。
　　規(guī)劃擬預(yù)留佛岡輕軌建設(shè)條件
　　同時(shí),為加強(qiáng)廣清兩市中低運(yùn)量軌道交通銜接,規(guī)劃對(duì)于佛岡輕軌考慮,認(rèn)為佛岡輕軌主線的規(guī)劃建設(shè)十分必要,支線建議預(yù)留未來延伸至從化與14號(hào)線銜接的條件。李志對(duì)此表示,佛岡輕軌建設(shè)并不超前,軌道交通建設(shè)具有較高技術(shù)要求,如不提前預(yù)留空間,后期工作將很難開展。

附件下載：